Regatardes 2011

AVISO DE REGATA

REGATARDES 2010

Clases: PHRF

Autoridad Organizadora

CLUB NÁUTICO SAN ISIDRO

Reglas

Estas regatas se  regirán por las reglas tal y como las define el Reglamento de Regatas a Vela de la I.S.A.F.

Inscripciones

    Serán aceptadas en la Oficina de Yachting del Club Náutico San Isidro, Av. Mitre 1999, fax: 4732-0407, e-mail: yachting@cnsi.org.ar y/o en la lancha de C.R.

Tablero de Informaciones

Se instalará un tablero de informaciones donde serán válidas todas las notificaciones y novedades de la Comisión de Regata.  Será obligación de cada competidor consultar dicho tablero.

Programa

05,12, 19, 26 de Enero de 2010

 02, 09, 16, 23 de Febrero de 2010

Todas las largadas se harán a las 18:00 hs.

Recorrido

Largada, en proximidades Km. 23, del Canal Costanero, entre una boya naranja CNSI y la Lancha de Comisión de Regata, virar por estribor boya roja Km. 19 del Canal Costanero, virar por estribor la boya Bikini Norte, virar por babor la boya roja del Km. 19 y llegada en las proximidades del Km. 23 del Canal Costanero, entre la boya naranja CNSI y la lancha de Comisión de Regata

Clasificación

Se clasificarán a los barcos de acuerdo al sistema de descuentos de tiempo en tiempo de la formula PHRF

Optimist Regata de Padres

Fue el turno de los padres 

navegar en estos 

simples y "diabolicos" barquitos.

Ardua Jornada

 y mucha paciencia para

 el Oficial del dia

Armando los optimist!!

Algunos padres comienzan a arrepentirse..

La largada. Diversas estrategias.  Algunos en dobles..

Todos los padres largan con malas, 

la vela 111, un princi, larga con buenas..

Pese a los encontronazos, 

no hubo gallardete Colorado de protestas.

 Fue todo Fair Play!!

Hacia el barlovento, 

la flota junta en apretada cenida y muy concentrada. 

Virando sotavento

ultima cenida

Maru y los chicos 

NO pueden creer la posicion de este timonel!!!

 Final de regata!! 

Optimist de madera se impone 

al resto de la flota plastica..

saque sus propias conclusiones!!!

Optimist en el Sudeste - Verano 2011

El mejor verano para los chicos!!!!

Asado tortillero de fin de año

El dia en que

"la tortilla de los viernes"
del
CLUB NAUTICO SUDESTE 

se conviertio en 

ASADO!!

Fotos:  Quique Helman

Campeonato Rio de la Plata - ORC Club

TIMIDO SAILING TEAM

2do. PUESTO ORC CLUB

Bombas de ACHIQUE

Al dia siguiente de haber tenido que achicar "a mano", mientras desayunaba en el bar del YCU, azarosamente, cayo en mis manos una revista Yachting, de la que rescate este cuadro de referencia. 



Con relacion a la frase "de todas formas las bombas no suelen fallar",  en casi 20 anios de navegar en barcos de madera, nunca vi fallar una bomba de achique, excepto el 27 de noviembre pasado en que se nos quemo la bomba principal de 3000 gph.

Regata Buquebus - Una Chirlata para volver

Los cinco confirmados, cada uno a la hora prometida, fueron embarcandose despues de haber cumplido con el despacho en prefectura la noche anterior.

JC, JB o San Juan, Marcopolo, el BB (devenido en San Kayetano) y yo, largamos el viernes a la 1800 hacia Punta del Este a bordo del Pleamar en el primer viaje a aguas saladas despues de la restauracion.

Dadas las condiciones meteorologicas, repetimos la estrategia de la edicion anterior, que junto con Marcopolo ganamos juntos, con la tripulacion del Sagitarios, es decir, nos quedamos del lado Argentino y poco a poco se nos fue prestando para amanecer ya rumbo directo al E.  

En las primeras horas de la tarde del sabado, junto con la llegada de un violento frente del S, todo cambiaria radicalmente arriba del barco.

El fuerte viento de traves y la ola cada vez mas espesa, hace que empecemos a hacer agua. Cuando digo “hacer agua” no me refiero a esa tipica sentina mojada de los barcos de Madera que tienen mas de 50 anos de servicio, y que una bomba electrica achica en minutos, digo AGUA, agua que no podemos controlar y a la que se suma la bomba de achique principal flamantemente quemada..

Con este panorama, ya arriada la mayor para sacarle esfuerzo al casco, evaluamos, de acuerdo a nuestra posicion que es lo mas conveniente. 

Le comento a Marcopolo mi decision entrar en Buceo, estamos a solo 6 millas, y su espiritu deportivo me advierte que haciendo eso abandonariamos la competencia..

Todos de acuerdo, con la decision tomada, , todos excepto el timonel  achicamos.  Achicamos con baldes y logramos mantener el nivel de agua.. y hasta bajarlo.

Pese a la ola y el viento, a palo seco navegamos bien y avanzamos a fuerza de motor.

Todo esto sucede mientras que radialmente tomamos contacto con Buceo y donde nos confirman que estan preparados para recibirnos. Pedimos permiso para entrar sin hacer llamados de emergencia ni solicitando ayuda.  

De todas formas, Varela el intendente de YCU que modula del otro lado, nos “invita” a ir directamente a la pluma. 

Y asi fue.  Arribando al varadero una “multitud” de empleados del club, marineros, personal de prefectura, ADES y curiosos voluntarios, nos ayudan en la maniobra, y en un rato el Pleamar saca el casco del agua para descubrir su fondo averiado.

Fin de regatta..

Ahora, nos damos una buena ducha, comemos, descansamos y manana replanteamos el viaje.

El domingo a la manana, sin actividad en el varadero, nos vamos a pasar el dia a punta del este y de paso, tratar de conseguir contactos de gente que nos pueda arreglar el barco.

El lunes a primera hora, siguiendo los consejos de algunos viejos lobos de mar amigos, estamos golpeandole la puerta a Rosendo, uno de los pocos carpinteros navales de Montevideo, quien revisa el casco y nos da la tranquilidad de que esta todo bien, que solo se aflojo el calafate, nos recomienda de todas formas hacer una “chirlata” para que muerda mejor el pavilo.. antes de irse, nos felicita por el estado en que esta el Pleamar..

por aca hacia AGUA!!

A la tarde del mismo lunes, logramos que Humberto, Alberto, o vaya saber cual su nombre verdadero, se siente en “la mimosa”, agarre el gancho y el maso de Madera y empiece a abrir la costura aflojada.

Todo va bien. 

De todos, arreglar el calafate es solo parte de lo que nos ocupara la semana.  Tambien tenemos que reponer bombas de achique, hacer tramites y protesta de mar en prefectura, notificar al seguro, recibir al perito, etc. etc..

No todas son desgracias.. despues de ir a prefectura, nos metemos en el Mercado del puerto y sentados en la barra de un puesto nos deleitamos con un pescado a la plancha y una cerveza helada.

La tarde del martes ya esta casi calafateado el barco.  Solo falta masillar, pintar y lograr un turno en la pluma para botar el barco.  Esto no es tan facil, ya que hay una lista larga de socios que quieren ir al agua para no perder sus amarras veraniegas en punta del este.. Con este panorama y con la confirmacion que el viernes nos hacen un hueco, decidimos irnos a visitar la familia.

El jueves a la manana, ya de vuelta en Buceo, terminamos todos los tramites y compras, e intalamos la bomba de achique nueva, y armamos una mas de back up. Ordenamos, limpiamos, sacamos y secamos todo lo que tiene humedad. 

El Pleamar brilla nuevamente.  El barco ordenado transmite  seguridad y tranquilidad.  Hemos hecho desaparecer el caos visual, tipico de barco en varadero..

YCU desde el dormy

Viernes a la manana, finalmente vamos al agua. Es un momento muy deseado, pero extremadamente estresante.

  El barco empieza a bajar y se me cierra la garganta. Ruego que no haga agua, aunque racionalmente se que un poco hara hasta que las tablas hinchen y se selle... para ayudar a que esto suceda, me tiro al agua y “buceando” paso aserrin por las costuras arregladas (consejo de un Viejo amigo y de un amigo Viejo).  Santo remedio.  Pleamar flota y no hace agua.

El edificio Pa Panamericano

LLega Marcopolo, que con un “si o si cuando sea” exigio formar parte de la vuelta y juntos una vez mas salimos a navegar los tres.

Nos conocemos mucho.  Hemos zurzido el rio del derecho de del reves juntos.

Las regatas crucero en el Sorba, Junco II, cuantos cruces en el Marcopolo.. merecemos una revancha a este fallido con el Pleamar.

La noche del viernes nos despedimos de Buceo  con un pescado y unas cervezas en el restaurant de yacht.. y ante la ausencia de San Juan, oramos por Sanka yetano pidiendole Buenos vientos y mar llana..

Buceo de noche, desde el dormy del YCU

El sabado despues del mediodia, salimos junto con Sagitarios que tambien vuelve.

El cerro de Montevideo

Navegamos casi encalmados del N a motor. Mas tarde suave W y a la noche sube el barometro y entra un S. a la madrugada, va al E y ahi se establece en F5/6.  Popa redonda con ola de Popa.  Vamos con genoa solamente, volando. Lo mas importante, la sentina seca.

Panela a popa

Esta vez nos pegamos a la costa oriental. Disfrutamos de las barrancas de San Gregorio y temprano el domingo estamos al traves de Colonia.

Energia Renovable en las barrancas de San Gregorio

Al medio dia, habiendo pasado el canal Mitre nos encontramos con Revire IV que  salio a darnos la bienvenida..

Otro viaje paso y nos dejo mucha experiencia y aprendizaje.  Lo que no nos pudo sacar son las ganas de seguir navegando mas y mas.

El "triunvirato" del regreso

75 ANIVERSARIO - CLUB NAUTICO SUDESTE

Clasificacion PLEAMAR

Conchillas Recalada

Regata Luna LLena

AVISO DE REGATA

FESTIVAL DE LA LUNA LLENA

   75 ANIVERSARIO

OPTIMIST ESCUELITA

LASER 

PHRF  

VELEROS CLASICOS

                   13 de noviembre de 2010.

Club Náutico Sudeste

  www.clubnauticosudeste.org.ar

BUENOS AIRES – PUNTA DEL ESTE

CAMPEONATO RÍO DE LA PLATA 2010

REGATA CRUCERO 

BUENOS AIRES – PUNTA DEL ESTE
BUQUEBUS

Buenos Aires - Punta del Este (R.O.U.) – Buenos Aires,
los días 26 de noviembre y 3 de diciembre de 2010.

Clases y Series
• Fórmula ORC Internacional; con eslora no menor de 26 pies.
• Fórmula ORC Club; con eslora no menor de 26 pies
• Fórmula PHRF; Con eslora total no menor de 26 pies.
• Veleros Clásicos. Eslora no menor de 28 pies.

Organizadores:
Club Náutico San Isidro, Yacht Club Argentino con la colaboración del Yacht Club Punta del Este.

Día y Hora de Partida:
Buenos Aires - Punta del Este R.O.U. 26 de noviembre del 2010 a las 18.00hs.
Punta del Este R.O.U. - Buenos Aires 3 de diciembre del 2010 a las 18.00hs. (hora uruguaya)

• Cierre de inscripción el 24 de noviembre a las 12.00 hs.

Distancia: 175 millas náuticas aprox.

Categoría: 3 del O.R.C.

Puntaje: Factor 1,5.

Partida en Buenos Aires:
Línea de Partida en Dársena Norte: Estará determinada por una línea imaginaria que pasa entre el mástil de la embarcación de la C.R. y una boya de color naranja fondeada a tal efecto. La zona de largada será en las proximidades del Km. 5 (veril Sur) del canal Sur de acceso al puerto de Buenos Aires. La Comisión de Regatas podrá fondear una boya en las cercanías de la lancha de Comisión que será considerado como límite únicamente. Las embarcaciones no podrán partir entre dicha boya límite y la lancha de CR. En caso de falta de agua, la CR podrá trasladar la partida a una zona de mayor profundidad e indicará su posición geográfica por VHF canal 71.

Recorridos Buenos Aires - Punta del Este: Largada, dejar por babor la boya verde Km. 19 del Canal de Acceso al Puerto de Bs.As. (Lat:34º 37,5’S-Long:58º09,6’W aprox.), dejar por babor la boya cardinal Sur, zona de exclusión en Punta Brava a 2,5 millas náuticas al sur de dicha punta, dejar por babor la Isla de Flores, llegada en Punta del Este.

Llegada en Punta del Este: Estará determinada por la línea imaginaria que pasa entre la Farola con luz roja de la escollera del Puerto de Punta del Este y una boya situada al N.NE a 200 metros aproximadamente de la Farola. La línea de llegada deberá ser cruzada dejando la boya por babor. Los competidores deberán avisar por VHF canal 71, 0,5 millas antes de llegar a Punta del Este (R.O.U.).

Partida en Punta del Este: Estará determinada por la línea imaginaria que pasa entre la Farola con luz roja de la escollera del Puerto de Punta del Este y una boya situada al W a 300 mts. aproximadamente de la Farola. La línea deberá ser cruzada dejando la boya por babor, como asimismo deberá dejarse por babor la boya “los Banquitos”.

Recorrido Punta del Este - Buenos Aires: Largada, dejar por babor la boya los Banquitos, dejar por estribor la Isla de Flores, dejar por estribor la boya cardinal Sur, zona de exclusión en Punta Brava a 2,5 millas nautica al sur de dicha punta, dejar por estribor la boya roja Km. 19 del Canal de Acceso al Puerto de Bs.As. (Lat:34º 37,5’S-Long:58º09,6’W aprox.), llegada en Dársena Norte.

Llegada en Buenos Aires:
Línea de Llegada en Dársena Norte: Estará determinada por una franja blanca pintada en el muro de la extremidad del Espigón Norte de la salida de Dársena Norte y el mástil de la Comisión de Regatas que enarbolará una bandera azul, en la Sede del Yacht Club Argentino. Los competidores deberán avisar por VHF canal 71, 0,5 millas antes de llegar a Dársena Norte.

Viajes de Tripulantes:
La empresa patrocinante de la regata, Buquebus, dispone de pasajes gratuitos desde y hacia Punta del Este para tripulantes de acuerdo al siguiente detalle:

Barcos de las Serie A de cada Fórmula 6 pasajes
Barcos Clásicos, y Series B de cada Fórmula 5 pasajes
Barcos de la Series C de cada Fórmula 4 pasajes

Asimismo dispone para los acompañantes en cantidad de 3 por embarcación y una bodega para automóvil, rebajas del 50% del costo respectivo en días y horarios no conflictivos.
Las embarcaciones con bandera uruguaya disponen del 100% de los pasajes necesarios para sus tripulaciones en días y horarios a convenir con la empresa auspiciante en todas las regatas que componen el campeonato, y facilidades de amarras y sacadas a tierra para limpieza de fondo en el Club Náutico San Isidro sin cargo.

IMPORTANTE: 
Se comunica a los participantes de la regata que la fecha tope para la presentación de tripulaciones a los efectos de la disposición de pasajes gratuitos vencerá indefectiblemente el 24 de noviembre del 2010.

• Reunión de Timoneles: 
Miércoles 24 de noviembre a las 20.00 hs en el Yacht Club Argentino Dársena Norte.

Regata Copa de Leche 14va. Edicion RESULTADOS

REGATA COPA DE LECHE AYUDEMOS A LOS QUE MENOS TIENEN

68 PARTICIPANTES

Clasificacion PLEAMAR

 

1er. Puesto Serie "Y"

2do. Puesto Serie Clasicos

4to. Puesto Serie Dobles